10万キロ超えや10年落ちの車でも高く売れる！中古車相場の限界点と「廃車」にする前に確認すべき事
「10年落ちだし、走行距離も10万キロを超えているから、どうせ値がつかないだろう…」と諦めていませんか？あるいは、ディーラーから「処分費用がかかる」と言われ、廃車を検討している方もいるかもしれません。 しかし、その判断は少し早すぎます。実は今、中古車市場では「10万キロ超え」や「10年落ち」の車両に対する価値が再評価されており、適切な売り方を選べば驚くほどの高値で売却できるケースが続出しているのです。 この記事では、中古車相場の「限界点」と言われるラインの正体と、過走行車や低年式車でも収益を最大化させるための具体的な戦略を詳しく解説します。「廃車」という言葉が頭をよぎった時こそ、この記事を読んで、愛車に眠る最後の価値を賢く現金化しましょう。 1. 10万キロ・10年落ちは本当に「価値ゼロ」なのか？ かつて、日本の自動車市場では「10万キロ＝寿命」というイメージが定着していました。しかし、現代の車は設計精度が格段に向上しており、メンテナンス次第で20万キロ、30万キロと走行することが可能です。 なぜ今、低年式・過走行車が売れるのか 最大の理由は**「海外需要の爆発的な高まり」**です。 日本車は世界的に「壊れにくい」「燃費が良い」と圧倒的な信頼を得ています。日本では「古い」とされる10年落ちの車両も、アジアやアフリカ、中東などの海外市場では「慣らし運転が終わったばかりの現役バリバリ」として高値で取引されているのです。 特にランドクルーザーやハイエース、商用トラック、さらには燃費性能に優れたコンパクトカーなどは、国内相場を無視した「輸出価格」で買い取られるケースが少なくありません。 2. 廃車にする前に必ず確認すべき「3つのチェックリスト」 お金を払って処分する前に、以下のポイントを必ず確認してください。これだけで「マイナス」が「数万円以上のプラス」に転じる可能性があります。 ① 車検の残り期間 車検が数ヶ月でも残っていれば、それは大きな加点要素です。自走できる状態であれば、代車としてのニーズや、次のオーナーがすぐに乗り出せるメリットがあるため、買取価格がつきやすくなります。 ② 特定のパーツやオプションの有無 エンジン自体は古くても、人気のアルミホイール、純正ナビ、あるいはレザーシートなどの装備には単体での価値があります。また、触媒などに含まれる希少金属（...